隧道射流風機葉輪流動特性

　　隧道射流風機葉輪作為一種特殊的軸流風機一部分，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風系統(tǒng)。
　　隨著全縱向通風方式在我國公路隧道建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，射流風機已經(jīng)成為公路隧道通風系統(tǒng)中的首選通風設(shè)備。由于射流風機一般被安裝放置在隧道的頂部或兩側(cè),不占用地面交通面積，無需另外修建風道,且安裝，運行，維護簡單，土建造價低，因此是一種廉價的通風方式。
　　近些年,我國各地的地鐵、公路、鐵路隧道等的通風系統(tǒng)均廣泛地采用了射流風機設(shè)備。在上世紀90年代末期,國內(nèi)自主生產(chǎn)制造的射流風機已逐漸代替了國外的進口產(chǎn)品，但是由于國內(nèi)企業(yè)在設(shè)計，生產(chǎn)射流風機葉輪開展時間較晚，技術(shù)積累不足，導(dǎo)致目前國內(nèi)生產(chǎn)的射流風機在空氣動力性能上與國外產(chǎn)品相比還有很大的差距。因此，全面認識、研究射流風機相關(guān)空氣動力性能，改進產(chǎn)品的設(shè)計制造技術(shù)是迫切需要的。射流風機葉輪產(chǎn)生的靜壓僅僅是用于克服風機本身內(nèi)部流動阻力，與改善隧道內(nèi)的通風狀態(tài)無關(guān)，普通軸流風機的有效功率等于風機產(chǎn)生的全壓乘以風量，而射流風機的有效功率則為風機出口有效動壓乘以風量。